Workover Rig foar it werompluggen, lûken en weromsette fan liners ensfh.

Algemiene beskriuwing：

Us bedriuw makket workover-rigs dy't ûntwurpen en produsearre binne neffens de noarmen fan API Spec Q1, 4F, 7K, 8C en relevante noarmen fan RP500, GB3826.1, GB3826.2, GB7258, SY5202, lykas de ferplichte standert "3C". De hiele workover-rig hat in rasjonele struktuer, dy't mar in lytse romte ynnimt fanwegen de hege mjitte fan yntegraasje. Der wurde gebrûk makke fan 8x6, 10x8, 12x8, 14x8 selsridende chassis mei reguliere oandriuwing en hydraulysk stjoersysteem, wat soarget foar in goede mobiliteit en mooglikheden foar oer de hiele wrâld. De ridlike oerienkomst fan 'e Caterpillar-motor en de Allison-oerdrachtkast kin soargje foar in hege rideffisjinsje en yntrinsyke feiligens. De haadrem is in riemrem of in skyfrem. As helprem binne der pneumatyske wetterkuolle skyfremmen, hydromatyske rem of elektromagnetyske wervelstroomrem. De oerdrachtkast foar de draaitafel hat de funksje fan foarút- en efterútskiftingen, en is geskikt foar alle soarten rotaasjeoperaasjes fan boarpiiptriedden. In apparaat foar it frijjaan fan efterútdraaimoment soarget foar it feilich frijjaan fan deformaasje fan boarpipen. De mast, dy't in foar-iepene bi-seksje-oanpaste ynstallaasje is mei in nei foaren leanjende mast, kin omheech en omleech helle wurde en ek teleskopysk bewogen wurde troch hydraulyske krêft. De boarflier is fan it type mei twa lichems teleskopen of parallellogrammen, dy't maklik te hijsen en te ferfieren is. De ôfmjittings en hichte fan 'e boarflier kinne ûntwurpen wurde neffens de easken fan' e klant. De rig brûkt in "minske-oriïntearre" ûntwerpkonsept, fersterket feiligens- en deteksjemaatregels, en foldocht oan HSE-easken.
twa typen: Caterpillar-type en tsjiltype.
De rupswurktuig is oer it algemien net foarsjoen fan in mast. De rupswurktuig wurdt oer it algemien in trekkertakel neamd.
Syn krêft off-road is goed en it is geskikt foar bou yn leechlizzende modderige gebieten.
De tsjilwurkmasine is oer it algemien foarsjoen fan in mast. It hat in hege loopsnelheid en hege konstruksje-effisjinsje. It is geskikt foar rappe ferpleatsing.
Der binne in soad soarten bânreparaasjerigs dy't brûkt wurde yn ferskate oaljefjilden. Der binne XJ350, XJ250, Cooper LTO-350, Ingersoll Rand 350 en KREMCO-120.
De bânreparaasjerig is oer it algemien foarsjoen fan in selsridende boortoren. It hat in hege loopsnelheid en hege konstruksje-effisjinsje. It is geskikt foar rappe ferpleatsing, mar it is relatyf beheind yn leechlizzende modderige gebieten en reinseizoenen, tidens it tuimelseizoen en yn 'e putlokaasje.
Der binne in soad soarten bânreparaasjerigs dy't brûkt wurde yn ferskate oaljefjilden. Der binne in protte XJ350, XJ250, Cooper LTO-350, Ingersoll Rand 350 en KREMCO-120.
De rupsboarmasine wurdt oer it algemien in putboarmasine neamd. Eins is it in selsridende trekker fan it rupstype dy't oanpast is om in rol ta te foegjen. De meast brûkte rupsboarmasines binne it type Hongqi 100 produsearre troch Lanzhou General Machinery Factory, it type AT-10 produsearre troch Anshan Hongqi Tractor Factory, en de XT-12 en XT-15 modellen produsearre troch Qinghai Tractor Factory.

Model en wichtichste parameters fan konvinsjonele lânwurkrig: